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一场与时间赛跑的战役

发布日期:2021-09-03

  本网讯 王小星报道 8月11日,新亚通物流调度二部船运部承接应城水溶肥有限公司2000吨氯化钾原料的回货运输业务,该批货物始发港镇江,目的港汉川君达码头(汉江),承运船舶预计于8月23号下午1点左右到达汉川君达码头。在23日当天上午10点左右码头接到汉川海事和堤防部门的通知:受汉江上游连日来的持续降雨影响,湖北丹江口水库上游水量增大,水库水位持续上升,丹江口大坝将再次开启2个深孔闸门进行泄洪,共开启6个深孔闸门泄洪,预计26日前洪峰将到达汉川江段。到时水位将会大幅上涨,码头被淹并停止所有作业。
  我司接到通知的第一时间,卸货现场负责人陈刚立刻赶到现场,与码头管理领导协商卸货各项事宜,船运管理员吴振洪与转运车队负责人密切配合,及时调整出12台短运车辆严阵以待。货船2点靠港后,装卸工人和空车已全部就位,立马投入到了卸货工作中。开工后发现船上氯化钾因长时间存放,造成全部结块,给吊装带来额外工作量,每车作业需要大概40分钟,大大降低了吊装效率。当天晚上十点因下大雨码头停止作业,收工时作业22车,共800件,剩余1200件未作业,对第二天的装卸工作造成一定压力。


  据长江水文网实时数据显示,截至23日15时,库区水位达到163.49米,丹江口水库入库流量达13100立方米每秒,出库流量达6850立方米每秒,汉江汉川段水位已开始上涨。随着水位的上升,工作人员的心理压力也在增大,如果在25日之前不能保证将此批货物卸完,将给我们造成很大的损失。摆在我们面前的有两个问题:首先就是要额外赔付一笔滞期费;另外将会直接影响厂里的生产。
  屋漏偏逢连夜雨,船迟又遇打头风。24号早上天公不作美又下起了倾盆大雨,到上午十点左右才转为零星小雨,水位较昨天相比上涨了1.4米。陈刚立即安排装卸工人克服天气影响开工作业,可现场又突发新的情况,船舱下层的货物又出现破包情况,陈刚随即调整方案,让部分工人准备空包装袋随时清理因破包散落的货物,吊装作业不停,另外减少每车装载量,加大运输车辆投入。陈刚和吴振洪随时对接车辆装卸及运输情况,将现场情况第一时间通报库房负责人程强,库房停止所有对外车辆的装卸作业,优先保证氯化钾回货的卸货,同时安排工作人员晚间加班,全力配合码头的抢卸工作。
  经过车辆的无缝对接、多方资源的大力支持、各方人员的紧密配合,2000吨氯化钾于25号凌晨2点左右全部抢卸完毕,共转运55车。此次突击抢卸作业有效的避免了因洪峰到达后不能及时卸货产生的一系列问题,也让我们看到了“太阳城娱乐人”的团结协作精神!

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